ハサミでガシガシと大胆にカットして、
大きなフロントフェンダーも、リヤのエンジンも
切り捨てました。
クローラーでの使用では、タイヤに干渉しないように
するため、これは止むを得ませんね。
あまりにも車高が低くて、腹を地面や石ころに
ひっかけてDIGが、効かないときがあったので、
リヤサスは、コイルオーバーにして車高を
上げてみました。
ちょっとディメンションが、変わるだけで
フロントのリンク取付位置も変更が必要に
なりました。
全体のバランスを考えて、ダンパー長さや
ドループかコイルオーバーか、換えていくのは
難しいですね。
見た目は、とても格好良い、RCクローラー
になりました。
CKRCの代表ジェイクさんのマシンに
似た感じになりました、見た目だけですけどね。
ボディは、もちっとしっかり固定したほうが
いいのかもしれないけど、面倒くさいので
センターより前よりに、横左右にボディーポストを
つけて半固定にしました。
白一色だと、引き締まり感がなくって
なんかのっぺりした間抜けな車にしか見えません。
上からカッチョいいステッカーでも
貼ってみますかね。
ラジコンボディーの塗装は、換気のしっかりできる
スペースで行いましょう。
というわけで、わが家では、ベランダで
プシュー、シュー、、と缶スプレー塗装です。
白しか買わなかったので、白一色です。
でもさすがにそれだけだと、ちょっと寂しいので
内側からステッカーを貼りました。
横浜中華街で買った、ブルース・リーの
ステッカーです。
なので文字は裏文字になっています。
ま、気にしてませんけどね。
アウトバック・オーストラリア ニュージーランド
このお店には、ビートルのボディーが
売っていることを確認していたので、
駅から直行です。
アウトバック・オーストラリア ニュージーランド
車の装備？一式は、次のようになりました。
シャーシ RC-TRAX
アクスル RC-TRAX MOA
ダンパー RC‐TRAX ドループ
ホイール タミヤCR-01 ノーマル
前 鉛おもり巻き巻き
後 鉛おもり巻き
タイヤ MOAB 2.2インチ
モーター タミヤCRチューン 2個
ESC Mamba Max
DIGスイッチ CKRC Punk RC DIG switch
受信機 フタバ 2.4Ghz R603FF
バッテリー タマゾー リチウムポリマー2セル
キッチンはかりに載せて、計量した結果は
2654g です。
結構重いですね。
ちなみに、ボディーはまだついていません。
ナローに切り詰めたランクル40ボディーも
搭載できそうにありません。
新しいボディー調達、ですかね。
というわけで、03シャーシは出たけど、まだまだ
02が速いよね、って人が多いみたいです。
私の場合も例に漏れず、一番タイムが良いのは、
MR‐02LM Cカー ポルシェです。
しかし、いまいち、乗りきれていません＞Cカー。
しっかりとラインを狙っていけない。
最初より随分良くなってきたなあ、とは思うんだけど
コーナー入ってから、CPすぎて立ち上がりで
安定しない。
だから、加速体勢に入ろうとしても、
車の制御にちょっと手間取り
ワンテンポ遅れてしまう。
無駄な走行ラインは、タイムを縮めることは
できません。
もちっと車を観察して、前後サスの動きなど
を検証したりしてみる。
ピッチングダンパーに、Cリングを追加して
テンションをかけて、やや車高をあげる。
フロントは、ARSサーキットでは皆さんやっている
トーインにしてみる。
さてこれでどうだろう?
おおっー、いい感じ！
狙ったラインに素直に車が、入っていく感じになった。
もう少しリヤが落ち着けば、最高かな。
ベストラップ、9.05?秒。
がんばったけど、9秒切れず、トホホ・・・。
アウトバック・オーストラリア ニュージーランド
これに、バッテリーをつないで、プロポで
ちゃんと動作確認できれば、晴れて
お外でクローリング！
なのですが・・・。
そう簡単には、いきません。
人生そんなに甘くないんですよね。
プロポのスイッチを入れて、
車側もスイッチオン。
う、う、うーん、LED点滅が止まらない。
DIGスイッチが回路の途中にはいったせいで
もう1度ペアリングが必要になったみたいです。
気を取り直して、受信機の小さなスイッチを
押してペアリングのやり直し。
もう一度、電源オフ、プロポスイッチオン、車スイッチオン、
しばらくのLEDの点滅が止まり、
ペアリング完了！
んで、動作確認。
DIGスイッチは、フタバ３PM のスイッチSW1に
割り当てている。
ここは、左手でグリップして親指で押す位置にある。
このSW1を押すことで、DIGスイッチのLED色が、
青(右)、赤(左)と交互に変わる。
青で、フロントモーター・オフ、リヤモーター駆動。
赤で、フロントモーター駆動、リヤモーター・オフ。
??あれれ、？？LED緑にならないなー？
緑は、前後両方モーター駆動・４WDのはずだけど・・。
何かが壊れているわけでは、ありません。
フタバ３MPプロポは、３チャンネルですが、
3チャンネルは、ON・OFF(右・左)の切り替えしかできず、
中立というポイントがないんですね。
そのため、DIGスイッチのLEDが緑にならず、
常に、前後どちらかのDIGになってしまうという
わけなのです。
では、中立に戻すにはどうしたらいいか？
3チャンネルをリセットすれば、いいわけです。
プロポの設定画面で３ｃｈ表示状態にしておき、
そこで、プラスとマイナスのボタン２つを
同時押しするすることで、リセットされ0%に
なります。
このプロポ動作を行うことで、DIGスイッチのLEDが
緑色に変わり、前後モーター駆動、つまり
4WDに切り替わります。
プロポを買い替えしなくても、なんとか電子DIGの
機能を使うことはできました。
しかし、4WDに戻すために、右手で2つボタン同時押しは
ステアリングから手が離れるし、面倒だし・・・。
海外のとあるサイトには、プロポの改造で、
右・左・中立 と3チャンネルの3段階切り替えが
できるようになるとい情報があるのですが、
かなりマニアックで、失敗すればプロポが
昇天してしまうかもしれない・・・
と考えると恐ろしくてできません。
4chスティックプロポへの買い替えかなー。
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sent from WILLCOM 03
はんだ付けは、いくらやっても上手くなりません。
さて、メカ類の配置とコードの半田付けです。
ステアリングサーボ MG995
安いだけで使えない、なんて意見も聞きますが
私は不満なしで、ずっと使ってます。
トルク不足や、保持力不足も特に感じていません。
ESC Mamba Max
CKRCからインターネット通販で購入。
ブラシモーター、リバース有り無し、ブラシレスモーター
ニッケル水素バッテリー、リチウムポリマーバッテリー
電圧カットオフ機能あり。
キャッスル・クリエーションのCDをPCへインストールし
PCとUSB接続で、ドラグブレーキなど各種設定可能。
余裕のパフォーマンスです。
Punk RC DIG switch
今回の2モーター化、MOAクローラーでの
DIG用にアメリカのCKRCから購入。
簡単な配線図は、CKRCの商品詳細サイトに
アップされています。
モーターからのコードを適当な長さに切って、
半田付け。
モーターにはじめからついていたコードを
外すのに難儀しました。
DIGスイッチの基盤側は、その後のESC、モーターの
交換も考えて、コネクターを先に基盤に半田付け
して、取り外し可能にしました。
(あとでこれが大正解になるのです。)
DIGスイッチ基盤のモーター１のプラスに、
フロントモーターのプラスを、マイナスにフロントモーター
のマイナスをそれぞれ接続。
真ん中には、Mamba Max のプラス・マイナスを接続。
モーター２のプラスに、リヤモーターのプラスを
マイナスにリヤモーターのマイナスをそれぞれ接続。
受信機側
1ch ステアリングサーボ
2ch Mamba Max
3ch DIGスイッチ
と接続し、あとは、リポバッテリーを接続して
プロポのスイッチオン、受信機のボタン押して
ペアリング完了のはずだったのですが・・・。
なんかモーターからのコードが長すぎて
収まりが悪くなってしまいました。
というわけで、タイヤは、そろそろ交換したいけど
やっぱりそのままで、MOAB?でいきます。
ホイールは、CR-01のノーマル樹脂で軽いです。
中身のスポンジは、星型カットで、鉛板おもりを
巻いて、フロントもリヤも増量化してあります。
これもそのままで変更無しです。
ステアリングを切ると、タイヤ内側がダンパーと
接触してしまいます。
ダンパー取付位置の見直しが必要ですね。
ダンパーは、前後ともドループなので、
車高は、とっても低くて、最低地上高は
２cmくらいしかないようです。
ベッタベタの低車高で、安定感抜群かもしれません。
立ち食いそば屋と並んであるお店。
丼とカレーのわおん。
券売機でチケットを買って、
カウンターへ、 まあ立ち食いそば方式です。
カツ丼が売り切れだったので、
ソースカツ丼を選択。
待ち時間、わずか20秒、いや10秒くらいか！
驚きの速さ、ほんとうにカツは揚げているのか、いないのか。
まあ作り置きなんでしょうけどね。
うーん、予想通りのパサパサのカツです。
ごはんは少なめ、ちょっと足りない。
キャベツでごはんの量をうまくごまかしてる技あり？
おいしい、と言える人はいるのかなー。
スピードだけは、OKね。
次にステアリングサーボを取り付けます。
サーボホーンは、アルミで長いんですが、
そんなにステアが切れないので、
アームの取付は、先っちょではなく
真ん中の穴にしました。
ノーマルのCR-01よりも、トレッド(車幅)が
やや短い(狭い)ようで、タイロッドをそのまま
取り付けると、タイヤ前方が開いている
極端なトーアウト状態になってしまいます。
両ねじシャフトを数mm短くカットして、
あとはアジャスターをねじ込んで
長さを調整します。
サーボのコードが、左側の狭い空間から
出ているのが、センターになって良いんだけど
かなり窮屈なので、断線とか心配です。
そうですか、あーそうですか、やっぱりそうですかー。
というわけで、私は久しぶりにビールを呑んでます。
はい、そうです。
発泡酒とか、リキュールとか、第3のビールとかじゃ
ありません。
なんとなく、その古めかしい缶ビールに
心惹かれてしまったのです。
親父のささやかな、楽しみは、やっぱり
ビールをグビグビ、じゃないでしょうか。
サッポロビールは、1959年(昭和34年)に、
初の缶ビールを発売しました。
この缶ビールは、当時の資料を参考に
醸造された復刻版なのです。
アルコール度数は、4.5％という
さわやかな苦みが、特徴。
さっぱりとした飲み味が、新鮮
うまいですよ。
アウトバック・オーストラリア ニュージーランド
タミヤ CR-01 情報
これより先
18歳未満入場禁止
-入場-
キラリ☆ランク
あまりいいランキングではない、黒いNSX。
スポンサーは、あのX-Japan のヨシキです。
(彼は、プロデューサーです)
個人でスーパーGTのチームスポンサーに
なってしまうという太っ腹に感服です。
(だから、彼は、プロデューサーです)
大学生が就職できないという、この不況なご時世。
お金のかかる自動車レースの世界では、
スポンサーからの契約破棄は、切ないもんでしょう。
シーズンオフには、各チーム皆、スポンサー獲得に
駆け回るようです。
この黒いドリンクは、ロックスターなドリンクなのです。
たくさん売れればレース資金にまわせるからね。
でもぜんぜん見かけないね、このドリンク。
ガラナ、カフェイン、各種ビタミンたっぷりで
エナジーが、どかん！と出てくるらしいです。
うーん、でもねー、
やっぱりオロナミ・・・の数倍濃縮したような
なんというかで、ちょっと私の体に
エナジーはみなぎらなかったです。
ヨシキよ、来シーズンもGTのスポンサーになってくれ。
(彼は、プロデューサーです)
ホンダも、トヨタもF１撤退。
寂しいモータースポーツを、盛り上げてちょうだい。
もうCR-01 と呼ぶには、無理があるので
新しく、
MOAクローラー
というカテゴリーを作りました。
MOA2モーター化の今後は、このカテゴリー
に書いていきます。
アッパーリンクの短い曲げリンクが、
不足していたので、ボールナット類と
共に秋葉で仕入れてきました。
ダンパーは、
フロントのバネをソフト、オイル200。
リヤには、バネをミディアム、オイル300
としました。
タイヤ・ホイールが未装着なので、
シャーシのねじれ具合は、なんとなくの想像で
すすめていきます。
フロントの足は、よく動いて路面をとらえて、
リヤは、あまりねじれず、しっかりとトラクションを
かけて進む。
そんな完成イメージを頭の中で、描いています。
ねじやら、リンクやら、いろんなカラーで
まとまりないですが、パーツ箱をあさって
でてきた物を使ってますから、しょうがないですね。
ま、色は統一できたら
格好イイに決まっているんだけど・・・。
次は強化アクスル？
商店街にある小さなケーキ屋さん、
アビニヨン AVIGNION。
一番人気のケーキが、これ、
トッフクーヘン である。
さわやかな、おいしさ、という感じでしょうか。
チーズは、ほどよい甘みで、くどくないのが
良いですね。
こってりし過ぎだと、ただ甘いだけって
安っぽいケーキになっちゃいますからね。
他にもうまそうなケーキがありましたが、
今回はトッフクーヘンのみ。
基盤は、AMから2.4Ghzへ交換しています。
リヤにモーターを搭載するRMは、
重心がややリヤ寄りで、コーナーでのバタつき
が見られます。
これをうまくコントロールして、コーナーを
抜けていく人。
そのバタバタ暴れ具合が、楽しいという人。
楽しみ方は、それぞれですね。
私は後者かな。
さて、そんなRMシャーシですが、モーターを
押さえているパーツだけが、よく割れてしまいます。
単純に強度を上げるだけなら、アルミパーツに
交換すれば済む話なんですが、
なんかそれをやると、もっと重心がリヤに寄ってしまうし、
重くなってしまうので、ずっと敬遠しています。
ここをアルミにしている人は、少なくないので
あまり走行には、影響が無いのかもしれません。
ある種の食わず嫌い、でしょうか。
今回も、モーターマウントのここのカバーが
われていたので、交換です。
パーツを買っても、使わない部分が余ってしまい
ゴミが増えてしまうのが、なんか心にひっかかります。
パーツのはめ込む箇所を少しだけ
削って、ハマリをよくすれば、割れて壊れるのを
多少は改善できるようです。
それもナスカーでです。
ナスカーは、ナローボディーで、3Lという
長いホイールベースで、直線はすごく伸びるんですが、
コーナーは、誰が考えても苦手で、サーキットでは
大外回りしかできません。
しかしながら、モーターマウントはMMで
センターに近い位置にあり、リヤにトラクションが
かかる具合は、非常に良く、02RM、015RMのそれに
比べるとトラクションから得られる、安定感は抜群です。
MR-03は、まだ予備パーツを何も買っていない
というか、ほとんど売ってない状況
なので、ノーマルのままコースイン。
おおっー!!
綺麗に曲がるしかも、転ばない。
スロットルを完全にもどして、減速し、惰性で
コーナーリングしていたところも
あまり減速しないでいけちゃう！
ミニッツ新シャーシMR-03。
新しくなったフロントサスペンションと、
電池がセンターに寄る、マスの集中化により
走行性能はかなり上がっているようです。
その走行性能の違いがもっともわかるのは、
ナローのHMではないでしょうか。
トレッドがナローで、モーターが高い位置にあり、
コーナーでの限界点の低さは、エキスパートでも
てこずるほどです。
まさに究極のM男向け。
転んで転んで、また転ぶ。
嗚々、哀愁の015HM。
私のような軟弱親父が手を出せるカテゴリーでは
ありませんでした。
というわけで、ナスカーなのです！
ボディーはナローに決まりなのですが、
HMのそれは持っていません。
ホイールベース３L でMMモーターマウントができる。
もうこれは、ナスカーを載せてください！
とMR-03が叫んでいるのです。
そうですか、あなたには、MR-03基盤の叫びは
聞こえませんか・・・。 なら好きなボディーをどうぞ。
フロントは、ナローにしてホイール・タイヤを
取り付けて完了。
タイヤは、かなり薄ーくなっているHG40。
テーパー状に、摩耗しています。
このタイヤの片減りは、MR-03になれば
なくなりますね。
リヤは、カーボン・フリクションダンパー、
オイルダンパー、ホイール・タイヤを
取り付けます。
フリクション・ダンパーで、ICコネクターの口が
隠れてしまいました。
これでジャイロの装着は、あきらめろって
ことですね。
ブルース・リー仕様
フォード・トーラスのMR-03ナスカー
完成です！
うう、やり方忘れちゃった。
こんなときは、
自分のブログの過去記事から探す。
そんな写真撮って、何のために?
あんな記事書いて、何になるの?
ここは私のブログ、何を書こうが
写真をアップしようが、あんたにゃー関係ない。
あなたがなんと言おうと今後もスタンスは
変えません。
んで、ペアリング方法は、、
ステアリング周りからのジリジリ音が！
なんだ、なんだ、もしかして
俺のだけ不良品なの？
まあ、音はおいといて、
ステアリングの細かな動き、リニアな反応性は
素晴らしいものがあります。
ニュートラル位置での、保持性もしっかりしています。
あれれ、スロットルが反応しないぞ。
なんだ、なんだ、もしかして
俺のだけ不良品なの？
もう一度ペアリングをやり直し、
スロットルもちゃんと効くようになった。
ちゃんとすぐにバックは入るようになった。
これでコース内でのもたつきもないね。
単4電池は、センターにずっとよって積まれる。
これによって、シャーシは、ナローに
なりすっきり、重心位置も中心寄りでいい感じ。
部屋のカーペットと畳をちょっとだけ走行。
フロントタイヤがしっかりと路面をとらえて
ベクトルが効いています。
ステアリング動作初期段階の切り込みが、
スパッと、軽く入っていく感じで
とにかくよく曲がります。
デジタルサーボのコアレスモーターが、
ジリジリとうるさいくらいですが、
タイヤが動いているわけでもなく
走行にも影響がないので、なかったことにします。
なんせAWDでミニッツ始めたんで、その頃のAM
バンドでの、AWDシャーシのプルプルなんて
半端じゃーなかった。
見た目ではっきりわかるほど、フロントタイヤも
プルプル左右に動いてたからね。
それに比べりゃ、ジリジリ音だけなら
ずっとマシってことでしょうか?
ICSの設定如何によっては、その震えも少なくなるようですが、
私はICS無しです。
しばらくは、このままでやってみるつもり。
さて早くサーキットを走らせてみたいね＞MR-03
小型LEDライト付きのキーリング。
いくつかある色から好みを選んで買ってきたら、
電池が死んでいて、LEDライトが点灯しなかった。
どうしても、このキーホルダーにつける
小型LEDが欲しかったのだが、
ことごとくハズレばかりである。
100円ショップでかったものは、スイッチがいい加減で
一度電池交換で分解して、組み立てたら
おかしくなってしまった。
見るからに精度が悪い作りだから無理もない。
所詮、100円なのだ。
で、今回はしっかりとしたものを買ってきた。
価格は一気に10倍くらいになったぞ。
なのに今度は最初から電池切れ・・・。
色ではなく、ちゃんとスイッチを入れてみて
点灯するLEDライトを選択してくれば良かった。
これは、LEDの祟りなのだろうか?
不思議と次々とハズレばかりと
出会ってしまう。
皆様は、ビール呑んでますか。
というわけで、やっぱりビールではない
リキュールをグイっとやってます。
糖質とかプリン体とかって、取りすぎると
体によくないようで、お酒の成分が
変わっていたりしていますね。
だったら、はじめから呑むなよ、
なんて言われてしまうけど、
親父にはそう簡単には出来ないのよ。
で、70%オフって、なんか味が薄い気がするんだけど
これは、正しい感覚なんだろうか、
それとも、もうすでに酔っぱらい?
冷たい風が、コスプレイヤーさんたち
を容赦なくいじめる季節になってきました。
というわけで、今回は埼玉県某所の
OKS 巨大工場跡でのコスプレ撮影です。
初めて聞くイベント会場だと思ったら、
このOKSでの開催は、今日が初めて
だそうです。
赤羽駅からバスで15分、バス停から徒歩5分。
会場はとにかく広い、でかい、という表現が
ぴったりだ。
中庭の向こうに、巨大工場跡の建物。
内部中央がカート置き場、ぐるりと壁が撮影背景に、
奥に2階スペースがあるが、狭いので人いっぱい。
階段は急で狭いので、ブーツの人は特に
注意して上り下りしよう。
トイレは、ここに２つしかなかったようで
多くの女性レイヤーが、常に行列を作っている状態。
男子は混んでません、ご安心を。
工場横には、庭園、洋館、古民家、朽ちた倉庫
中にはなぜかミニクーパーが置いてある。
いろんなシュチュエーションで撮影が可能。
喫煙所、トイレ、など改善して欲しい点もあるが
初めての開催としては、成功だと思う。
大規模とせず、200名くらいが楽しめる限界かな?
暗い噂ばかりが流れていたミニッツの
新シャーシ、MR-03 。
普通に秋葉原に売っています。
京商秋葉原から、はやく取りに来ないと
キャンセルになっちゃいますよ、
という、MR-03シャーシ入荷しましたよ
の連絡もなく、突然のキャンセル予告
電話でビビッて仕事帰りに秋葉まで
取りに行ってきました。
他のラジコンショップが安いのは、わかっていたの
ですが、たまには正規ディーラー?から
買ってあげないと、京商本体が体力負けしちゃうよ
と思った次第です。
なじみのモトショップ梶ヶ谷が、バイク店を
廃業してしまったりして、ユーザーとしては
できるだけお店に儲けさせてあげないと
自分の首を締めかねないですからね。
というわけで、ようやくMR-03シャーシキットを
手に入れました。
京商ポイントは、10倍つきました。
さらにサーキット無料走行カードを
頂きました。
けど、京商秋葉のサーキット走っても
ARSサーキットの耐久レースの練習には
ならんしなー・・。
なんか微妙なおまけでした。
さて、前評判通りの低重心かつナローなシャーシ。
一新されたフロントサスペンションと
ステアリングサーボ、ナローからワイドまで
ボディーを選ばないという画期的なニューシャーシ
の登場です。
なかでもフロントサスの動きは秀逸。
いじって見ているだけで、思わずニンマリです。
あらゆるボディー(F1は除く)が搭載でき、
新機構のフロントサスペンションと
ジャイロにより、革新的ともいえ
ファン待望なのだ。
MR03シャーシを1台だけ、予約していたのだが
京商秋葉原からはまったく連絡が無い。
予約するのが遅かったので、10月は無理だったのか
とあきらめていたところ、11月1日ようやっと
PHSに電話があった。
しかし留守電にメッセージは残っていない。
こちらから、その見慣れない番号に電話すると
いきなりこうだ、
「MR03シャーシが届いていますが、11月6日までに
取りに来て頂かないと、キャンセルになってしまい
ますが、よろしいですか?」
はー!?
こちらは、まだMR03が届いたので取りに来てください。
の連絡ももらっていないというのに、
取りに来ないとキャンセルになっちゃうよ
だってさ！
なんじゃ、そりゃー!!
40数年生きているが、生まれて初めて
MR03シャーシが京商秋葉原にきている
ことを知ったのに！
そしたらば、今度はこうだ。
「いや、先週も電話してますよ。
出られなかったみたいですけど・・・」
けどなんだよ、けどのあとは何を言いたいのよ
京商秋葉原のKさん。
留守番電話サービスってのが、あるのは知っているかい?
電話に出られないときに、メッセージを録音しておく
便利なサービスが、PHSや携帯電話にもあるんだよ。
そう私のウィルコムにもあるんだぜ。
着信履歴を調べると、京商秋葉原からは、
10月29日に電話がかかってきているけど
メッセージは残っていませんね。
恐るべし、京商。
危うく勝手にキャンセルされちまうところだったよ。
まさに、これぞ、京商クオリティー。
素晴らしいサービスと接客ですな。
きっとMR03シャーシは、電話対応や接客
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sent from WILLCOM 03
10年前、20年前、と思い起こすと
明らかに少なくなっているように感じている。
禁煙産業？といえるのかな。
禁煙するためのサプリメントや、治療
セラピーなどが増えてきたのも事実。
そして登場したのが、電子たばこ。
ぱっと見は、たばこだけど、これは偽物。
煙が出るけど、水蒸気の煙。
やや香りがあるらしい。
はたしてこんなもので、禁煙できるのだろうか。
ところでこの電子たばこ。
吸うときは、禁煙のエリアでもいいのだろうか？
本物のたばこではないし、煙にも害はない。
でもたばこを吸っているようにしか
見えないので、ご遠慮願いたい
とのことだ。
んで、喫煙エリアへ行って、電子たばこを
吸っていれば・・・
やっぱり本物のたばこを吸いたくなってしまう。
困ったもんだ。
擦り切れてしまった靴ひもは、端の部分が
ぼろぼろの、ふわふわになってしまったので、
穴から抜くことはできても、入れることは
出来なくなってしまった。
思い切って、靴ひもは新調することに！
(360円なので、思い切るほどではないのですが・・・)
恵比寿のモンベルで買ってきました。
丸ひもと、平ひもがあり、丸は点でホールド
平は、面でホールドする感じだと店員さんに
教えてもらいました。
今までどっちを使っていたのか覚えていません。
困ったもんだ＞中高年。
一般的に、登山靴は丸ひもとのこと。
ホールの下の部分は、かなり小さいので
丸ひもじゃないと、うまく通らないかも
しれません。
ということで、丸ひも160cmを購入。
靴ひももセッティング完了！
さあ、山へ行こうか、野宿ツーリングへ行こうか！
甲殻機動隊・公安９課のビルみたいな
屋上にヘリポートがあるビル、警察？
東京メトロ四谷三丁目駅から、
南へ10分くらいのところにある。
四谷警察の裏手くらいだ。
偶然見つけたこの神社、あの四谷怪談の
お岩さんにゆかりの神社なのだ。
江戸時代の初期、四谷左門町で健気な
一生を送った女性のこと。
その女性の美徳をまつっているのが、
この神社である。
ところが、そのお岩さんの死後200年近く
経ってから、図らずも芝居の主人公になった。
それが有名な四谷怪談である。
しかも福を招き、商売繁盛のご利益があり
芸能の成功、興行の成功にはことさら
霊験あらたか。
さらに最近では交通安全、入学試験にも功徳があるという。
怨霊とお岩さんの関係はいったいどうなったのだろう?
アウトバック・オーストラリア ニュージーランド
タミヤ CR-01 情報
栄光のスーパーカー
サーキットでの圧倒的なスピード、洗練されたデザイン、そんなスポーツカーは、ぼくらの憧れだった。
